Lamborghini Gallardo получава втори шанс, а посоката на промяната се определя от неговия оригинален дизайнер. Близо 30 години след като Фабрицио Джуджаро създава дизайна на суперколата с V10 двигател в Italdesign, той отново се връща към чертожната дъска, за да вдъхне нов живот на творението си. Проектът, наречен HOMMAGE 26, се разработва от CAVËN Atelier и ще бъде ограничен до едва 25 автомобила.

Представен на конкурса за автомобилна елегантност Concours d'Elegance в хотел Wynn в Лас Вегас, проектът продължава наследството на Gallardo с нов подход, без да променя линиите, които правят оригинала моментално разпознаваем. Това все още е познатата суперкола с клиновиден силует, но когато Джуджаро работи върху оригиналния модел за Volkswagen Group през 1998 г., той със сигурност е трябвало да се съобразява с дълъг списък от изисквания.

През 2026 г. обаче талантливият дизайнер има далеч по-малко ограничения, което му позволява да разгърне напълно творческите си идеи. Чрез GFG Style – студиото, което основава заедно с легендарния си баща Джорджето Джуджаро – той преработва почти всеки аспект от дизайна на Gallardo.

Изключение правят само пет компонента: покривът, страничните стъкла, челното стъкло, страничните огледала и техните основи. Всичко останало е преработено, включително каросерията, която вече е изработена от въглеродни влакна. Добавени са прибиращи се фарове и активни аеродинамични клапи над задните светлини.

V10 двигателят получава повече мощност

Преработеният капак на двигателния отсек, снабден с вентилационни отвори, осигурява по-добра видимост към най-характерния елемент на Gallardo – неговия 5,0-литров атмосферен V10 двигател.

Комбиниран с шестстепенна механична скоростна кутия, агрегатът вече достига 8500 об/мин и се предлага в два варианта на мощност: 540 к.с. за версията GT и малко по-високите 560 к.с. за модификацията Performance.

На други места 20-инчовите джанти Italtecnica са комбинирани с ново регулируемо окачване с два режима на работа.

Както може да се очаква, базираният на Gallardo HOMMAGE 26 съвсем не е евтин. Цените започват от 900 000 евро преди данъци, като в тази сума не влиза автомобилът донор. Клиентите могат сами да осигурят такъв или да възложат намирането му на CAVËN Atelier.

Откриването на подходящ екземпляр не би трябвало да е особено трудно, тъй като между 2003 и 2013 г. Lamborghini произвежда малко над 14 000 автомобила Gallardo, преди моделът да бъде заменен от Huracán.

Трябва обаче да се отбележи, че преобразяването е базирано на оригиналния Gallardo, а не на обновената версия, представена през 2006 г. с по-големия 5,2-литров двигател.

Освен въпроса за намирането на подходящ автомобил донор от ранните години на производство, ще бъде интересно да видим кой е готов да похарчи около милион долара за преосмислена версия на Gallardo.

Старото отново става ново

Проектът следва необичайна философия, наречена design authorship – авторско преосмисляне на дизайна. Вместо да повери емблематичен автомобил на външен дизайнерски екип, CAVËN Atelier кани неговия оригинален дизайнер да интерпретира отново собственото си творение.

В конкретния случай това означава, че Фабрицио Джуджаро получава възможност да преосмисли Gallardo, използвайки материали и технологии, които не са били налични или практически приложими по времето, когато първоначално е проектирал автомобила.

След като Huracán се раздели с механичната скоростна кутия, а Lamborghini направи още по-голяма крачка, отказвайки се от V10 двигателя в полза на V8 при Temerario, Gallardo HOMMAGE 26 ни връща към добрите стари времена. Разбира се, срещу солидна сума.