Пътят до второто поколение на Tesla Roadster беше дълъг. Автомобилът беше представен за първи път през 2017 г. и първоначално трябваше да излезе на пазара през 2020 г. Както вероятно сте чували обаче, премиерата му беше отлагана многократно. Критиците отдавна се съмняваха дали Tesla изобщо ще успее да го пусне в производство. Сега компанията представи нова версия, придружена от демонстрация, каквато светът досега не е виждал.

Демонстрацията започна с това, че новият Roadster премина с главата надолу по огромна рампа благодарение на своите всмукателни вентилатори. Сякаш това не беше достатъчно, автомобилът се отдели от рампата, направи завъртане във въздуха с помощта на двигателите си със сгъстен газ (да, наистина!) и се приземи обратно на колелата си. Това беше доста, меко казано, изненадващо...

Вижте видеото:

Вицепрезидентът по инженерните разработки на Tesla Ларс Морави заяви, че благодарение на вентилатора под автомобила Roadster може да генерира притискаща сила, равняваща се на два пъти собственото му тегло (2 g). Според Мъск тази допълнителна притискаща сила би трябвало да позволи подобряването на всички рекорди за обиколка на писта.

Още по-впечатляваща обаче е системата за реактивна тяга. Веднага след първата демонстрация Tesla показа как Roadster прескача поредица от автомобили на марката, като междувременно изпълнява още едно пълно завъртане около надлъжната си ос.

„На практика може да лети като ракета. Може да прави превъртания, невероятни акробатични номера – общо взето всичко, което поискате“, заяви Мъск.

Вижте уникалното изпълнение:

Той обясни, че системата може сама да пълни резервоарите си със сгъстен въздух, като по този начин възстановява възможностите си. Според компанията тя използва 10 дюзи и 250 кг сгъстен газ като работен флуид. Това би трябвало да позволи на автомобила да преминава през завои със странично ускорение до 2 g – значително повече от всеки досегашен сериен автомобил.

Мъск спомена и целево време под една секунда за ускорението от 0 до 97 км/ч. Всъщност Tesla твърди, че вече е измерила резултати от едва 0,81 секунди. Според Мъск серийният автомобил ще бъде още по-добър.

Той обаче призна, че използването на тези технологии може да не е законно навсякъде. Макар да подчерта, че става дума за истински автомобил, който ще може да бъде закупен, Мъск остави отворен въпроса дали реактивната система и вентилаторите ще бъдат разрешени за движение по обществените пътища.

Изглежда доста малко вероятно властите да позволят на автомобили да прескачат останалите участници в движението или да изпускат газ под налягане със свръхзвукова скорост. Предстои да разберем.

Максимална скорост над 370 км/ч и три версии

Tesla твърди, че вече е увеличила максималната скорост на Roadster до над 370 км/ч. Мъск обаче заяви, че дългосрочната цел е достигането на половината от скоростта на звука. Като се има предвид, че скоростта на звука във въздуха е приблизително 1234 км/ч, това означава целева максимална скорост от около 617 км/ч.

Roadster ще се предлага в три версии. Вариантът Performance ще разполага със система за принудително създаване на притискаща сила. Желаещите да постигнат ускорение от 0 до 97 км/ч за 0,81 секунди ще трябва да изберат версията Thrust, която според сайта за продажби ще бъде лимитирана серия.

Екстравагантната система с десет реактивни двигателя ще бъде достъпна единствено във версията Rocket, която Tesla ще предлага „само с покана“. Така че всеки, който няма особено добри връзки с технологичния гигант, вероятно ще има минимален шанс да се сдобие с този електрически суперавтомобил, способен да лети.

За резервирането на която и да е от трите версии се изисква възстановим депозит от 50 000 долара, който трябва да бъде внесен в рамките на десет дни след резервацията.

Roadster ще бъде единственият автомобил на Tesla с ръчно управление

Tesla все повече се фокусира върху автономното шофиране, но Roadster очевидно ще остане изключение. Илон Мъск заяви: „В дългосрочен план това всъщност ще бъде единственият автомобил, който Tesla произвежда и който ще се управлява ръчно.“

Докато останалите модели на компанията се насочват към все по-високи нива на автоматизация, Roadster се разработва за шофьорите (или по-скоро за пилотите). А Tesla иска той да бъде нещо специално. „Ако това ще бъде единственият автомобил с ръчно управление, нека го доведем до границите на възможното и дори отвъд тях.“

Много въпроси без отговор преди пазарния дебют

Важно е да припомним, че предишното представяне на Tesla Roadster също беше изключително зрелищно и изпълнено с технически характеристики, които звучаха почти нереалистично. След девет години без нито една доставка обаче първоначалното доверие до голяма степен се е изпарило. Мъск заяви, че автомобилът „наистина“ ще бъде пуснат в продажба през 2028 г. Tesla обаче има дълга история на неспазени срокове.

Освен това Мъск не предостави конкретна информация за цената, пробега, възможността за законно движение по обществените пътища и редица други ключови подробности. Затова всеки, който реши да внесе 50 000 долара за резервация на Roadster, на практика го прави почти на сляпо.

Новият Roadster наистина изглежда като нещо от друг свят. Предизвикателството обаче остава същото – Tesla действително да успее да го изкара на пътя.