Рали Дакар 2027 може да бъде преместено в Мароко като извънредна алтернатива на планирания маршрут в Саудитска Арабия. Според информации организаторите разработват два резервни плана на фона на разрастващия се конфликт в региона.

По данни на испанския вестник Mundo Deportivo (MD), Amaury Sport Organisation (ASO) обсъжда алтернативни възможности с отборите и състезателите след подновяването на бойните действия между Саудитска Арабия и йеменските бунтовници хути. При последната ескалация са били атакувани две саудитски летища, като се съобщава за трима ранени.

Саудитската служба за гражданска авиация потвърди във вторник, че летищата в Джизан и Наджран, разположени в южната част на страната близо до границата с Йемен, са били атакувани в понеделник вечерта. Според данни на Световната здравна организация от началото на август конфликтът между правителството и бунтовниците е отнел живота на близо 1000 души в самия Йемен.

Това се случва по-малко от три месеца преди планирания старт на надпреварата, която поне по програма трябва да се проведе от 1 до 15 януари 2027 г. На този етап е важно да се подчертае, че макар маршрутът да трябва да бъде променен — в рамките на Саудитска Арабия или с преместване в Северна Африка — състезанието все пак ще се състои.

План А: Нов маршрут на север

Според информацията предпочитаният вариант остава Саудитска Арабия, като ASO проучва изцяло преработен маршрут по̀ на север, далеч от бойните действия в южната част на страната. Първоначално обявеното трасе трябваше да бъде най-дългото за последните 18 години, с общо 5320 км специални етапи. Вижте го във видеото:

Идеята е ралито да бъде изведено от районите, граничещи с Йемен, които присъстват в публикувания маршрут за 2027 г. Според информацията екипите, отговарящи за пътната книга, вече работят по възможни алтернативи, сред които са и районите около Хаил.

Огромната територия на Саудитска Арабия дава на ASO значително повече възможности за промяна на маршрута, отколкото биха предложили много други потенциални домакини. Така северно трасе би позволило на Дакар да запази традиционния си двуседмичен формат, като същевременно намали опасността за състезателите, обслужващите екипи и феновете.

Обстановката се променя бързо и развитието ѝ през следващите две седмици ще определи дали този план е изпълним и най-вече — безопасен.

План Б: Завръщане в Африка

Ако Близкият изток се окаже твърде опасен, обсъжданата алтернатива е по-кратко рали с осем етапа в Мароко под името „Rally Merzouga by Dakar“.

Надпреварата ще бъде по-кратка и по-евтина от обичайния Дакар, но ще даде на отборите и състезателите възможност да се състезават в началото на новата година, вместо събитието да бъде отменено изцяло.

Мароко вече има богат опит в домакинството на международни рали-рейд състезания, включително наскоро проведеното Рали Мароко. Според информацията ASO вече се е свързала с неговия организатор Pro Dunes.

Изпълнителният директор на компанията Пеп Вила е посочил, че тя е готова да помогне при необходимост въпреки вече поетите ангажименти към Световния рали-рейд шампионат.

„Ще окажем всякакво възможно съдействие и няма да създаваме никакви пречки“, заявява Вила пред Mundo Deportivo, като подчертава, че приоритетът е Дакар да се проведе.

Последното издание на рали Дакар в Африка бе през 2007 г. Победител при автомобилите стана Стефан Петерханзел с Mitsubishi, Сирил Депре с КТМ триумфира при мотоциклетите, а Ханс Сейси с MAN спечели при камионите.

Състезанието трябва да продължи

Както за производителите, така и за частните отбори пълната отмяна на Дакар би имала сериозни финансови последици. Подобен шок имаше през 2008 година, когато маратонът бе отменен заради терористични заплахи. След което ралито бе преместено в Южна Америка, където се порвеждаше едно десетилетие, преди да поеме към настоящи си домакин Саудитска Арабия.

Настроението, което изглежда споделят всички в бивака, е, че състезание в Мароко е по-добро от никакво състезание. И със сигурност е далеч по-добро от риска някой от участниците в събитието да стане жертва на нападение.

За съжаление, според информацията не се обсъжда завръщане към някогашния африкански Дакар с маршрут през няколко държави. Така въпреки относителната близост на сенегалската столица няма да видим състезателите отново да летят по плажа край Дакар, както в миналото. Привлекателна носталгична картина, която обаче е неосъществима при сегашната обстановка със сигурността.

Вариантът за надпревара през няколко държави е изключен и заради прекалено многото административни и други пречки. Докато Мароко е безопасно и политически стабилно, съседна Мавритания остава сложна за подобно събитие, макар западната ѝ част да е сравнително сигурна. Ситуацията в Мали и Буркина Фасо пък е твърде опасна, особено за състезание от мащаба на Дакар, заради „изключително високия риск“ от бунтовнически действия, тероризъм и отвличания. Границата между Алжир и Мароко също остава затворена.